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EVOLUTION (DISH)
BOOST VALVE
FOX DISH DAMPING
LOCK OUT
PERFORMANCE
TUNING
FOX BOOST VALVE
LOCK OUT
PERFORMANCE
TUNING
GENIUS LT 700 and 710
GENIUS 700 and 900 Tuned
SPARK
GENIUS
1 TWINLOC
3 MODES
260g
Der FOX Nude-CTCD-Dämpfer hat drei Positionen: Aufstieg, Traktionskontrolle und Abfahrt.
Im Aufstiegsmodus sorgen ein reduziertes Luftvolumen und ein geschlossener Ölkreislauf für
steilere Winkel und ein verbessertes Kletterverhalten.
Der Modus „Traktionskontrolle“ arbeitet mit weniger Luftvolumen und einer Plattform-Funktion
– für einen effektiven Negativfederweg (SAG) und besten Grip beim Pedalieren. Er sorgt für eine
kürzere und progressivere Federkennlinie, für weniger SAG und eine optimierte Geometrie. In
diesem Modus hat der Fahrer eine höhere, effizientere Fahrposition bergauf.
Im Abfahrts-Modus sind Front- und Heckfederung voll aktiv und stellen den vollen Federweg
sowie jede Menge Negativfederweg (SAG) zur Verfügung.
Zwei Dämpfungssysteme
Der FOX Nude-Dämpfer hat zwei Dämpfungssysteme: Evolution und Boost Valve.
Evolution findet man in allen Spark- und Genius-Modellen. Erste Priorität hat hier die Lockout-Funk-
tion damit beim bergauffahren eine uneingeschränkte Kraftübertragung möglich wird.
Boost Valve findet man in den Modellen Genius 700 und 900 Tuned sowie Genius LT 700 und 710.
Erste Priorität hat hier die Dämpferperformance, nicht die Lockout-Funktion. Folglich ist der Lockout
nicht so kompromisslos hart wie beim Evolution-System. Das Boost-Valve-System garantiert eine
optimal-sensible Dämpfung in jeder Fahrposition. Der voreingestellter Druck des Boost Valve kon-
trolliert die Plattform-Charakteristik des Dämpfers und steigert dadurch die Performance merklich.
SCOTTs patentiertes TwinLoc ist nach wie vor das einzige System auf dem Bikemarkt, mit
dem man die Dämpfung und das Luftvolumen in drei verschiedenen Modi vom Lenker aus
einstellen kann. TwinLoc bietet eine Fahrwerksverstellung sowohl an Gabel als auch am
Federbein. Per Schalthebel am Lenker kannst Du zwischen Lockout, Traktionskontrolle
und Abfahrts-Modus wählen. Ob im Anstieg, auf Fahrten in flachem Gelände oder bei der
Abfahrt – mit einer kleinen Bewegung hast Du Gabel und Heck jederzeit unter Kontrolle.
Die einzigartige Fahrwerkseinstellung dank des
Umschalthebels am Lenker
KEY NUMBERS
TWO DAMPING SYSTEMS
Gewicht des Spark-Dämpfers
HEBEL STEUERT FRONT UND HECK
ERMÖGLICHEN 3 unterschiedliche
Geometrieeinstellungen
TwinLoc: 1 Hebel ,
3 E instellungen
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039 |
2015 SCOTT |
MOUNTAIN