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MTB-TECHNOLOGIE
Rahmen-Technologie
Ein robusterer, leichterer Umlenkhebel
EVO Link ist Treks Weiterentwicklung des aus mehreren
Teilen verschraubten, an den meisten Full-Suspension-Bikes
eingesetzten Umlenkhebels zu einem einteiligen Hebel. Dieses
leichtere Bauteil bietet eine stabilere Verbindung zwischen
Hauptrahmen und Hinterbau, um bei minimalem Gewicht eine
höhere Gesamtsteifigkeit und somit mehr Kontrolle zu erzielen.
Einfach sauber
Durch Öffnungen am Steuerrohr und vor dem Sitzrohr wird der
Umwerfer-Seilzug direkt durchs Oberrohr geführt und so vor den
Elementen geschützt. Diese Lösung sorgt für eine geschmeidige
und geräuschlose Schaltfunktion.
Vario-Sattelstützen sind die perfekte Lösung, um die
Sitzhöhe während der Fahrt zu verstellen. Allerdings war die
Leitungsverlegung lange Zeit ein ungelöstes Problem. Bei der
RockShox Reverb Stealth verläuft die Hydraulikleitung direkt
durch den Rahmen – eleganter geht es einfach nicht.
Du bist noch nicht bereit für Stealth, willst dir aber alle Optionen
offen halten? Alle Remedy- und Slash-Rahmen weisen die
entsprechenden Leitungsöffnungen auf, um die Hydraulikleitung
der Sattelstütze intern zu verlegen.
EVO Link
Interne Schaltzugführung
Stealth-Leitungsverlegung
Höchste Lenkpräzision
E2 ist die konsequente Weiterentwicklung des herkömmlichen
1 1/8”-Steuersatzes zu einem System aus konischem Steuerrohr,
Gabel und Steuersatz. Für einen stabileren, leichteren Rahmen
mit absoluter Lenkpräzision geht das E2-Steuerohr von 1,5”
Durchmesser am unteren Lagersitz zu 1 1/8” oben über, um dort
mehr Material zu platzieren, wo es drauf ankommt.
Konisches E2-Steuerrohr